Pedido del motor del barco Telégrafo Auténtico chadburn modelo llavero de latón

Un telégrafo de orden de motor o E.O.T., a menudo también chadburn, es un dispositivo de comunicaciones utilizado en un barco (o submarino) para que el piloto en el puente ordene a los ingenieros en lasala de máquinas que impulsen el buque a una cierta velocidad deseada. En los primeros buques, desde el siglo 19 hasta aproximadamente 1950, el dispositivo generalmente consistía en un dial redondo de aproximadamente nueve pulgadas (~ 20 centímetros) de diámetro con una perilla en el centro unida a una o más manijas, y un puntero indicador en la cara del dial. También habría un indicador de revoluciones por minuto , trabajado por una manivela. Los E.O.T. modernos en los buques que todavía los utilizan utilizan señales electrónicas de luz y sonido.

Los E.O.T. tradicionales requerían un piloto que quisiera cambiar de velocidad para "sonar" el telégrafo en el puente, moviendo el mango a una posición diferente en el dial. Esto haría sonar una campana en la sala de máquinas y movería su puntero a la posición en el dial seleccionado por el puente. Los ingenieros escuchan la campana y mueven su mango a la misma posición para señalar su reconocimiento de la orden, y ajustan la velocidad del motor en consecuencia. Tal orden se llama "campana", por ejemplo, la orden de la velocidad máxima de un barco, la velocidad del flanco, se llama "campana de flanco".

Para pedidos urgentes que requieren una aceleración rápida, el mango se mueve tres veces para que la campana de la sala de máquinas suene tres veces. Esto se llama "campana cavitada" porque la rápida aceleración de la hélice del barco hará que el agua a su alrededor se cavite, causando mucho ruido y desgaste en las hélices. Tal ruido es indeseable durante los conflictos porque puede revelar la posición de un buque.